반응형 SMALL 미쓰비시자동차2 미쓰비시 자동차의 전성기와 몰락의 시작 지난 시간 르노 자동차에 대한 포스팅을 다루었는데 같은 얼라이언스이고 전략적 제휴 관계인 미쓰비시 자동차를 한 번 다뤄보면 좋을 것 같다고 생각되어 이번 시간에는 미쓰비시 자동차의 전성기 시절과 몰락의 시작이라는 주제로 이야기해보는 시간을 가져 보겠습니다. 미쓰비시 자동차의 전성기와 몰락의 시작 시작은 미쓰비시 중공업 산하에 자동차 사업부였습니다. 1960년에 나온 '미쓰비시 500' 1962년 '미니카'라는 경차로 시작해서 승용차 사업에 발을 붙이기 시작합니다. 1963년에 콜트 1000, 1969년에는 갤랑을 출시했고 1973년도 랜서의 첫 모델을 출시하게 됩니다. 그리고 1974년에는 아프리카 사파리 랠리를 완파해서 유명세를 떨쳤습니다. 1970년 2월에 미쓰비시 중공업이 미국 크라이슬러와 합작사업.. 2022. 4. 14. 크라이슬러와 한국과의 깊은 인연 제가 예전에 포드 모터 컴퍼니와 제네럴 모터스에 대해서 포스팅을 한 적이 있습니다. 미국의 대표적인 자동차 회사들입니다. 그러면서 한 때 미국 3대 자동차 회사였던 크라이슬러에 대해서 이야기해보고 싶었습니다. 오늘은 그중에서 크라이슬러와 한국 자동차 회사의 깊은 인연에 대해서 이야기해보려고 합니다. 크라이슬러와 한국과의 깊은 인연 크라이슬러는 생각보다도 훨씬 한국과 인연이 깊습니다. 현대자동차, 미쓰비시, 크라이슬러는 엔진 개발비를 아끼기 위하여 각각 4, 6, 8 cylinder 엔진을 개발했고 글로벌 엔진 얼라이언스(GEMA)라는 이름의 법인을 통하여 엔진을 공유하여 서로 커스터마이징을 따로 쓰기로 했습니다. 이때에 현대자동차가 맡아서 개발한 4기 통 엔진이 세타 엔진이고 크라이슬러와 미쓰비시가 개발.. 2022. 4. 9. 이전 1 다음 반응형 LIST